“胎动”十年:大湾区为何需要深珠跨海通道?_南方网

“胎动”十年:大湾区为何需要深珠跨海通道?_南方网
6月18日,深中通道完结“海底初吻”,首节沉管对接顺利完结。与此一起,一条深圳和珠海正在紧锣密鼓规划的跨海通道,也引起广泛重视。  6月10日,珠海市九届人大八次会议落幕会上,除提出“策划制作深珠协作示范区”外,珠海市政府工作报告清晰提出,珠海将携手深圳推动伶仃洋通道规划;深圳市前海管理局也发布了《深珠(伶仃洋)通道前海联接规划研讨》的项目中标公示,清晰了深珠通道深圳侧的走向,距30分钟从深圳前海直达珠海的实际又进了一步。两城可谓心有灵犀。更有人形象比喻为深珠通道的“胎动”。  或许有人会问,具有南沙大桥、港珠澳大桥,未来还有深中通道等跨江跨海通道的粤港澳大湾区,为何要再修一条跨海通道?假如考虑到这条通道深圳一方,距深中通道和港珠澳大桥别离只要12公里和20公里,这种疑问会愈加激烈。要消除疑问,就需求清楚这条新的跨海通道,关于粤港澳大湾区究竟意味着什么。  “胎动”十年:珠江两岸互通又一枢纽  改革开放40多年来,喇叭形的珠江口见证着广东制作由弱到强的前史。这儿,是我国融入全球化的一个重要支点。  深中通道间隔深圳仅有12公里。图为制作中的深中通道,首节沉管在西人工岛对接。  假如大江大海意味着资源、机会和宽广的开展空间,那么联接两岸的大桥,便是人流和物流的通道,是区域富贵的确保。  翻开珠三角地图,珠江口现在建成跨江跨海通道包含南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥;正在规划和制作中的有莲花山过江通道、狮子洋通道、深中通道、深珠通道。  从密度看,珠江口北端的跨海通道较为会集,联接广州和东莞两市的共有4条;接近出海口的南端受施工难度、制作强度等影响,则较为稀少,包含已建成的港珠澳大桥、在建的深中通道和正在规划中的深珠通道。  广东“四小虎”,东莞能够一路领先,与珠江东西两岸的区位优势密切相关。通江达海、联接西岸内地,藏着东莞兴起的地舆暗码。  深珠通道,望文生义联接深圳、珠海两市。事实上,广东对深珠通道制作的策划由来已久。  2010年修编后的《珠江三角洲区域城际轨道交通规划》中,深珠城际名列其间。规划便是使用原伶仃洋大桥规桥位,布设跨过珠江口的线路。  伶仃洋大桥被港澳澳大桥规划替代后,深珠通道也在2017年被归入广东省高速公路网规划。  深珠通道得到深圳活跃“反应”。2018年6月,《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》中,专门提及要预留对接深珠公铁复合通道的接口。  2018年11月,珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》,提出为强化与深港和粤西城市的联络,规划新增伶仃洋通道。  2018年10月通车的港珠澳大桥,是单Y,没能完结珠海和深圳的直通。  深圳说到的“深珠公铁复合通道”,与珠海规划的“伶仃洋通道”,被越来越多人以“深珠通道”指代。2019年广东省两会上,深珠两地代表委员纷繁主张,深珠通道有必要快马加鞭。  所当乘者,势也;不行失者,时也。  在粤港澳大湾区制作和支撑深圳制作我国特色社会主义先行示范区的号角下,日前,《深珠(伶仃洋)通道前海联接规划研讨》发布,清晰了深珠通道在深圳侧的走向。  “胎动”10年的今日,公铁复合,高铁、高速公路加持,我国两大经济特区的力荐,都赋予深珠通道强壮流转效能和论题性,每一步开展都十足令人等待。  珠江口两地期盼,只待一纸“出生证”。  刚刚完结E1管节沉放装置任务的深中通道中心配备、世界首制自航式沉管运送装置一体船“一航津安1”。记者 徐昊 摄  深珠同心:两座经济特区一起守望  深圳与珠海,直线间隔不到50公里,驾车需近3个小时。  1980年,深圳、珠海一起被设立为我国最早的经济特区。隔着伶仃洋,这两座面积邻近,有着相同开展起点的城市,演绎出天壤之别的开展途径:一个开展为“小而美”的滨海城市,一个加速迈向全球科技立异中心。  跟着深中通道的制作,南部珠江口的交通壁垒将逐步被打破。关于打通陆路直连快速通道,深珠有着“英雄所见略同”的默契。  作为广东经济开展双引擎之一,深圳迫切需求一条深珠通道,翻开“东进西拓”工业新空间。  日前,《深珠(伶仃洋)通道前海联接规划研讨》的项目中标公示显现,深珠通道由深圳西丽站引出,在前海设置站点。通道建成后,深圳至珠海车程仅需求半小时。  本年的珠海政府工作报告提出,要加速基础设施的互联互通,携手深圳推动伶仃洋通道(即深珠通道)制作。  数据显现,深珠通道珠海登陆点邻近的珠海高新区,现在高新技术企业数量达500余家,当选科技部的立异人才数量占珠海多半,有着“小前海”开展之势。  深珠通道一旦建成,珠海不只能够直抵深圳,还能经西丽站通往粤东区域,成为制作粤港澳大湾区、支撑深圳制作我国特色社会主义先行示范区的一条“捷径”,为扩展深圳作为中心城市的聚合力的一起,带动更多深圳立异要素向珠江西岸区域活动,助力深珠协作示范区的制作。  坐落珠海高新区的金山软件园区。记者 关铭荣 摄  湾区拼图:助力都市圈高效互通互联  日前,广东规划五大都市圈,在广州、深圳都市圈之外,增设珠江口西岸、汕潮揭、湛茂三大都市圈。与广州都市圈、深圳都市圈比较,珠江口西岸都市圈一直以来,短少中心城市。  深珠通道不只能为深珠两市融通带来便当,还能拉近珠江口西岸都市圈和深圳都市圈的间隔。再看一江之隔的深圳,经济重心却从罗湖到福田再到南山,一路向西停步于海。  春江水暖鸭先知。  越来越多的港澳青年挑选在这儿完结创业愿望。图为珠海高新区港湾1号科创园。记者 钱文攀 摄  在刚完毕的珠海两会上,珠海清晰指出策划制作深珠协作示范区。  Insta360影石在深圳、珠海高新区均设有公司,其负责人介绍,跟着深珠两地工业协作加深,深圳部分高新工业能够转移至珠海甚至珠江口西岸,进一步优化大湾区城市工业格式。  广东省社科院国际问题研讨所研讨员邓江年以为,一方面,珠海可使用深中通道、深珠通道与深圳都市圈连成一体,接受和开展深圳溢出的先进制作业;另一方面,使用城际轨道交通的延伸,珠海可加深与广州联络,同享软硬件基础设施和公共服务资源。  南边城市智库留意到,深珠通道规划为公铁两用通道,选用高速铁路作为设计标准。这也意味着,深珠通道未来将归入国家高铁网络,承当连通珠江东西两岸高铁线路的任务。  本年广东省两会上,就有人大代表主张,应尽快将京港高铁延伸至澳门,构成京港澳高铁大通道。深珠通道正是打通广深港澳科技立异走廊、京港澳高铁大通道的最终一块“拼图”。  比较深中通道,深珠通道更大的含义在于,不只进一步优化大湾区公路交通,更在于打通了珠江口两岸铁路交通的闭环,真实完结湾区城市间“一小时都市圈”,一起让珠江口西岸区域通过高铁联接我国中东部区域,有了更多、更优的挑选。  此外,比较港珠澳大桥和深中通道都需制作人工岛承当桥隧转化的功用,在深珠通道线位范围内,有淇澳岛及其东部一个天然小岛可承当相关功用,可大大节省制作本钱。  日前,广东省交通运送厅正式印发《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》,到2035年,广东将建成总路程约1.5万公里的高速公路。在规划的前景展望线中,有一条为深圳经珠海至南宁线路。规划图显现,这条线路坐落深中通道和港珠澳大桥之间,从深圳跨珠江连通到珠海,或为备受重视的深珠通道。  跟着粤港澳大湾区制作加速推动,已建成通车的港珠澳大桥及正在建制作的深中通道等交通基础设施,将改动珠江东西两岸的交通格式,进一步下降物流和人才活动本钱,为资源有用装备供给先决条件。  珠海市规划设计院政府规划编制和城市开展研讨中心主任潘裕娟以为,规划中的深珠通道是打破大湾区东西两岸开展瓶颈的关键所在,可构成从福州到南宁的东南滨海高铁大通道,极大地支撑和服务珠三角中心区开展。  在支撑深圳制作我国特色社会主义先行示范区、加速制作粤港澳大湾区的年代要求下,制作公铁两用的深珠通道,是国家高铁网络战略布局的重要一笔,这关于珠江口西岸都市圈和深圳都市圈的久远开展含义深远。  【记者】朱紫强? 吴冠霖 ?莫依蓉 ?何康杰  【策划】陈鸿  【统筹】朱紫强

Previous Article
Next Article

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注